Cancelaciones de última hora, cambios de itinerario, fallos mecánicos, brotes de enfermedades. Conozca sus derechos como pasajero en la UE/EE. UU. y reclame lo que le corresponde.
Introduzca los detalles de su crucero para estimar la compensación y los importes de reembolso potenciales
Introduzca los detalles de su crucero para estimar la compensación y los importes de reembolso potenciales
Los derechos de los pasajeros de cruceros son una compleja red de derecho marítimo internacional, regulaciones nacionales de protección al consumidor y contratos de billetes de líneas de cruceros. A diferencia de los viajes aéreos, donde las regulaciones EU261 y del US DOT ofrecen protecciones claras a los pasajeros, los pasajeros de cruceros a menudo se encuentran navegando por aguas legales traicioneras, literalmente.
El desafío fundamental: Su crucero es una zona gris legal flotante. La mayoría de las principales líneas de cruceros registran sus barcos en países como Bahamas, Panamá, Liberia o Malta, no por ninguna conexión con estas naciones, sino para evitar impuestos estadounidenses, leyes laborales, regulaciones de seguridad y exposición a demandas. Esta práctica, denominada "abanderamiento de conveniencia" o "bandera de conveniencia", significa que el barco opera bajo las leyes de su país de registro, no del país donde usted reservó o partió.
Cuando la compañía de cruceros cancela (por problemas mecánicos, clima, pocas reservas), usted tiene derechos sólidos
"El Capitán se reserva el derecho de cambiar el itinerario por cualquier motivo, incluyendo el clima, la seguridad o los requisitos operativos." Cada billete de crucero contiene esta cláusula. Las líneas de cruceros la utilizan para justificar la omisión de puertos, el cambio de rutas y la sustitución de destinos inferiores, a menudo sin compensación. Sin embargo, los tribunales han dictaminado que no TODOS los cambios de itinerario son permisibles, especialmente cuando son para el beneficio financiero de la línea de cruceros, y no por seguridad.
El norovirus —el "virus de los cruceros"— no es exclusivo de los cruceros. Se propaga en cualquier lugar donde la gente se congrega. Pero los cruceros son incubadoras perfectas: miles de pasajeros en espacios cerrados, tocando pasamanos, pinzas de buffet, botones de ascensor. Los brotes ocurren con una regularidad sorprendente. El CDC los rastrea a través del Programa de Saneamiento de Buques (VSP). Pero aquí está la manipulación: el CDC solo investiga cuando el 3% de los pasajeros reporta una enfermedad. ¿Capacidad del barco 2,500? Umbral de investigación: 75 pasajeros enfermos. Convenientemente, las líneas de cruceros reportan 74.
Noviembre de 2010, Carnival Splendor: Un incendio en la sala de máquinas deja el barco a la deriva a 200 millas de la costa mexicana. 3.299 pasajeros varados. Sin energía. Sin comida caliente. Sin inodoros que funcionaran (aguas residuales desbordándose). Remolcado a San Diego durante 3 días. Los pasajeros durmieron en cubierta para escapar del olor a aguas residuales. ¿La respuesta de Carnival? Reembolso completo + crédito para un futuro crucero + $500 en compensación en efectivo. Los pasajeros demandaron de todos modos por angustia emocional y vacaciones arruinadas. Los tribunales fallaron a favor de Carnival: el derecho marítimo no reconoce la angustia emocional. Pero el caso estableció estándares de la industria para la compensación por fallas mecánicas.
Siga estos pasos para maximizar sus posibilidades de éxito
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