Votre droit à une indemnisation pour les bagages enregistrés
Les compagnies aériennes sont financièrement responsables des bagages enregistrés retardés, endommagés ou perdus, en vertu d'un traité international appelé Convention de Montréal (1999), ratifié par presque tous les pays. Cela s'applique au transport international (et, par le biais des lois nationales d'application, également à la plupart des transports nationaux), quelles que soient les conditions de transport de l'entreprise : un transporteur ne peut pas déroger contractuellement aux protections minimales de la Convention.
La Convention fixe un plafond de responsabilité, et non un paiement garanti : vous avez droit à votre perte réelle et documentée (reçus pour les biens essentiels achetés pendant un retard, ou valeur dépréciée du contenu endommagé ou perdu), jusqu'à un maximum de 1 519 Droits de tirage spéciaux (DTS) par passager pour l'ensemble de la réclamation des bagages, un chiffre augmenté de 1 288 DTS à partir du 28 décembre 2024 sur la base de l'examen quinquennal de l'inflation prévu par la Convention. Congrès. Le DTS est une unité comptable du FMI dont la valeur par rapport à votre monnaie locale change chaque jour, considérez donc toute conversion en dollars ou en euros que vous considérez comme approximative. [vérifiez la conversion DSP actuelle lors de la soumission de la demande]
Pour les vols intérieurs américains en particulier, une règle distincte du DOT américain (14 CFR Part 254) fixe son propre plafond de responsabilité à 4 700 $ par passager, en vigueur pour les bagages mal manipulés à compter du 22 janvier 2025 (contre 3 800 $ auparavant), révisé environ tous les deux ans en fonction de l'inflation. Si votre itinéraire est international – y compris un partage de code américain-international – c'est la limite DSP de la Convention de Montréal qui s'applique réellement, et non le chiffre national du DOT.
Ce que vous pouvez réellement récupérer
Il s'agit de limites et non de paiements automatiques : vous devez documenter votre perte réelle.
Bagage retardé
Produits essentiels raisonnables et justifiés par un reçu (articles de toilette, vêtements de rechange) achetés pendant que vous attendez que vos bagages vous parviennent.
Bagages endommagés
Coût de réparation ou valeur de remplacement dépréciée du sac et de tout contenu endommagé, jusqu'à la limite maximale de responsabilité.
Bagage perdu
Valeur dépréciée du sac et de son contenu, jusqu'à 1 519 DTS (international) ou 4 700 $ (intérieur américain), selon le régime applicable.
Comment soumettre votre demande, étape par étape
La plus grosse erreur est de quitter l'aéroport sans avoir effectué l'étape 1.
Soumettre un rapport d'irrégularité de propriété (PIR) avant de quitter l'aéroport
Rendez-vous au comptoir d'assistance bagages de la compagnie aérienne dès que vous remarquez que vos bagages sont manquants ou endommagés et obtenez un PIR avec une copie. Cela crée le dossier de suivi officiel de l'entreprise pour vos bagages et constitue, en pratique, une condition préalable à laquelle la plupart des entreprises s'attendent avant de payer quoi que ce soit - s'en passer est la façon la plus courante pour les gens de perdre involontairement une réclamation légitime.
Conservez chaque reçu pour les jours où votre sac manque
Articles de toilette, vêtements de rechange, tout ce qui est raisonnablement nécessaire parce que vous n'avez pas vos affaires : conservez les reçus physiques ou numériques. Ce sont ces éléments sur lesquels repose réellement une demande de report ; les entreprises ne paient généralement pas une réclamation tardive sur votre seule parole.
Présenter la demande écrite dans les délais de l’article 31
Pour les dommages, vous devez déposer une plainte par écrit au plus tard 7 jours après réception du bagage. En cas de retard, le délai est de 21 jours à compter de la date à laquelle le sac a finalement été mis à votre disposition (vous a été remis) et non à partir du début du retard. Une décision de la Cour européenne de 2025 (Iberia, affaire C-292/24) a confirmé que vous pouvez faire une réclamation à tout moment entre le délai et ce délai de 21 jours, mais que si vous dépassez le délai, votre réclamation est généralement entièrement rejetée, sans que l'entreprise n'ait le pouvoir d'y renoncer.
Répertorie en détail le contenu perdu ou endommagé avec une preuve de valeur
Veuillez fournir des reçus, des photos ou des estimations raisonnables de la valeur d'occasion pour le contenu endommagé ou manquant. Les entreprises appliquent généralement une dépréciation aux articles usagés au lieu de payer des prix de remplacement neufs : attendez-vous à une négociation sur la valeur, et non à une approbation automatique de votre premier chiffre.
S'adresser aux autorités aéronautiques ou au juge de paix si l'entreprise refuse ou propose peu
Aux États-Unis, transmettez une plainte non résolue au processus de plainte des consommateurs du DOT (transportation.gov/airconsumer). En dehors des États-Unis, adressez-vous à votre autorité nationale de l'aviation civile ou traduisez l'entreprise en justice de paix. Gardez le délai à l'esprit : en vertu de l'article 35 de la Convention de Montréal, votre droit de poursuivre expire si vous n'intentez pas de poursuite dans les 2 ans suivant votre arrivée (ou votre arrivée prévue) – un délai distinct et beaucoup plus long que les fenêtres de réclamation de 7/21 jours ci-dessus.
Documents à récupérer
- Le numéro et la copie de votre Rapport d’Irrégularité Immobilière (PIR)
- Carte d'embarquement et étiquettes d'identification des bagages
- Reçus pour les biens essentiels achetés pendant un retard
- Photos et, si possible, reçus d'achat pour le contenu endommagé ou manquant
- Toute correspondance écrite avec la compagnie aérienne
Conditions et délais de prescription
Deux horloges très différentes : une fenêtre courte pour les réclamations et une fenêtre beaucoup plus longue pour les actions en justice
Les chiffres de 7 et 21 jours ci-dessous correspondent aux délais de plainte prévus à l'article 31 de la Convention de Montréal. Si vous les dépassez, vous ne pourrez généralement plus intenter de poursuites, sans variation d'un pays à l'autre puisque la Convention elle-même les fixe directement. Le chiffre de 2 ans correspond au délai distinct prévu à l'article 35 pour déposer une réclamation, qui court à compter de l'arrivée, quelle que soit l'évolution de votre réclamation.
| Jurisdiction | Limitation Period |
|---|---|
| Réclamation pour dommages (tous les pays de la Convention de Montréal) | 7 jours à compter de la réception du bagage |
| Réclamation pour retard (tous les pays de la Convention de Montréal) | 21 jours à compter de la livraison des bagages |
| Date limite pour intenter une action en justice (tous les pays de la Convention de Montréal) | 2 ans après l'arrivée (article 35) — éteint entièrement le droit, pas seulement une préférence de dépôt |
| Bagages intérieurs aux États-Unis uniquement (escalade de plainte DOT) | Présentez immédiatement le PIR ; Les délais de traitement des plaintes du DOT s'appliquent séparément [vérifiez les chiffres actuels des délais de réponse du DOT directement sur transport.gov/airconsumer avant de vous fier à un nombre de jours spécifique] |
Résultats et avertissements réalistes
La plupart des réclamations de bagages retardées sont résolues par un remboursement de quelques centaines de dollars en produits essentiels justifiés par un reçu, loin des maximums théoriques de 1 519 DTS ou 4 700 $ – ces chiffres sont des limites maximales et non des paiements typiques.
Les réclamations pour bagages endommagés ou perdus impliquant un contenu de valeur réelle sont le lieu où se concentrent les litiges : les entreprises appliquent régulièrement une dépréciation et peuvent contester des articles de grande valeur non déclarés, attendez-vous donc à une négociation plutôt qu'à un paiement automatique de la valeur totale.
Cette page peut vous aider à comprendre votre limite et le processus, mais ne peut pas prédire si une entreprise spécifique acceptera votre évaluation et ne constitue pas une garantie d'un paiement particulier.
Erreurs courantes
Quitter l'aéroport sans PIR
Sans rapport d’irrégularité de propriété, vous ne disposez d’aucun dossier officiel créé par l’entreprise elle-même – c’est la raison la plus courante pour laquelle une réclamation légitime est contestée.
Manquer la fenêtre de réclamation de 7 ou 21 jours
Ces délais fixés par la Convention de Montréal sont courts et largement non négociables : une plainte tardive exclut souvent complètement la réclamation, quelle que soit l'évidence de la responsabilité de l'entreprise.
Supposons que EU261 couvre les bagages
L’UE261 réglemente les refus d’embarquement, les annulations de vols et les retards – elle ne couvre pas les bagages. Les demandes de bagages auprès des transporteurs de l'UE sont requises en vertu de la Convention de Montréal, et non des demandes EU261.
Ne pas lister ni documenter le contenu
Une demande vague (« vêtements et articles de toilette, environ 500 $ ») est beaucoup plus facile à rejeter par une entreprise qu'une liste détaillée avec des reçus ou des photos.
Confondre le plafond national américain avec le plafond international
Le chiffre de 4 700 $ du DOT s'applique à la responsabilité relative aux bagages intérieurs aux États-Unis ; les itinéraires internationaux (y compris les partages de codes américains-internationaux) relèvent de la limite DSP de la Convention de Montréal.
Estimez votre demande de bagages
Utilisez le calculateur pour organiser les détails du retard, des dommages ou de la perte et estimer le montant que vous pourriez récupérer en fonction de la limite de responsabilité applicable.
Estimez votre demande de bagages
Utilisez le calculateur pour organiser les détails du retard, des dommages ou de la perte et estimer le montant que vous pourriez récupérer en fonction de la limite de responsabilité applicable.
This stays in your private workspace until you choose a next step. It does not submit a claim on your behalf on its own.
Official and Legal References
- OACI — Limites de responsabilité révisées 2024 en vertu de la Convention de Montréal de 1999 (avis officiel)
- US DOT — Bagages perdus, retardés ou endommagés
- Federal Register — Révisions périodiques de l'indemnisation pour refus d'embarquement et des limites de responsabilité en matière de bagages nationaux (24 octobre 2024)
- eCFR — 14 CFR Partie 254 (Responsabilité des bagages nationaux)
- UK law.gov.uk — Ordonnance de 2025 sur le transport aérien (révision des limites de responsabilité en vertu de la Convention de Montréal)
Règles internationales (Convention de Montréal) versus règles nationales américaines
Le transport international est régi par le plafond de la Convention de Montréal de 1 519 DTS par passager et ses délais de réclamation de 7/21 jours, appliqués uniformément dans tous les pays ayant ratifié la Convention. Le transport purement intérieur aux États-Unis relève du plafond de responsabilité du DOT de 4 700 $ (14 CFR Part 254). Vérifiez toujours quel régime s'applique à votre itinéraire spécifique avant d'estimer le montant qui vous est dû : un partage de code international sur un transporteur américain constitue toujours une réclamation en vertu de la Convention de Montréal.
Questions fréquemment posées
Des cas réels particuliers, expliqués simplement
L'entreprise me dit que j'aurais dû déclarer une valeur plus élevée lors de l'enregistrement. Qu'est-ce que cela signifie ?
Mon bagage est arrivé avec 10 jours de retard – puis-je quand même faire une réclamation si je viens juste de constater les dégâts ?
L'assurance voyage remplace-t-elle la nécessité de soumettre un PIR et une réclamation à l'entreprise ?
Estimez votre demande de bagages
Utilisez le calculateur pour organiser les détails du retard, des dommages ou de la perte et estimer le montant que vous pourriez récupérer en fonction de la limite de responsabilité applicable.