Annullamenti dell'ultimo minuto, modifiche dell'itinerario, guasti meccanici, focolai di malattie. Scopri i tuoi diritti di passeggero UE/USA e rivendica ciò che ti è dovuto.
Inserisci i dettagli della tua crociera per stimare i potenziali importi di risarcimento e rimborso
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I diritti dei passeggeri delle crociere sono un complesso intreccio di diritto marittimo internazionale, normative nazionali sulla protezione dei consumatori e contratti di viaggio delle compagnie di crociera. A differenza del trasporto aereo, dove il regolamento EU261 e le normative US DOT offrono chiare tutele ai passeggeri, i passeggeri delle crociere si trovano spesso a navigare in acque legali insidiose, letteralmente.
La sfida fondamentale: la vostra nave da crociera è una zona grigia legale galleggiante. La maggior parte delle principali compagnie di crociera registra le proprie navi in paesi come le Bahamas, Panama, la Liberia o Malta, non per un legame con queste nazioni, ma per evitare tasse statunitensi, leggi sul lavoro, normative di sicurezza ed esposizione a contenziosi. Questa pratica, chiamata "flagging out" o "bandiera di comodo", significa che la nave opera secondo le leggi del suo paese di registrazione, non del paese in cui avete prenotato o da cui siete partiti.
Quando la compagnia di crociere cancella (problemi meccanici, meteo, basse prenotazioni), hai forti diritti
"Il Comandante si riserva il diritto di modificare l'itinerario per qualsiasi motivo, inclusi condizioni meteorologiche, sicurezza o esigenze operative." Ogni biglietto di crociera contiene questa clausola. Le compagnie di crociera la utilizzano per giustificare l'omissione di scali, la modifica di rotte e la sostituzione con destinazioni inferiori, spesso senza risarcimento. Tuttavia, i tribunali hanno stabilito che non TUTTE le modifiche all'itinerario sono ammissibili, specialmente quando sono a beneficio finanziario della compagnia di crociera e non per motivi di sicurezza.
Norovirus—il "virus delle navi da crociera"—non è esclusivo delle crociere. Si diffonde ovunque le persone si radunino. Ma le navi da crociera sono incubatori perfetti: migliaia di passeggeri in spazi chiusi, che toccano corrimano, pinze da buffet, pulsanti dell'ascensore. I focolai si verificano con regolarità sconcertante. Il CDC li monitora attraverso il Vessel Sanitation Program (VSP). Ma ecco la manipolazione: il CDC indaga solo quando il 3% dei passeggeri segnala una malattia. Capacità della nave 2,500? Soglia di indagine: 75 passeggeri malati. Convenientemente, le compagnie di crociera ne segnalano 74.
Novembre 2010, Carnival Splendor: Un incendio nella sala macchine lascia la nave alla deriva a 200 miglia dalla costa messicana. 3.299 passeggeri bloccati. Nessuna alimentazione. Nessun cibo caldo. Nessun bagno funzionante (reflui che risalivano). Rimorchiata a San Diego in 3 giorni. I passeggeri dormirono sul ponte per sfuggire all'odore delle acque reflue. La risposta di Carnival? Rimborso completo + credito per una futura crociera + $500 di risarcimento in contanti. I passeggeri hanno comunque fatto causa per disagio emotivo e vacanza rovinata. I tribunali si sono schierati con Carnival: il diritto marittimo non riconosce il disagio emotivo. Ma il caso ha stabilito gli standard di settore per il risarcimento in caso di guasto meccanico.
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