Son dakika iptalleri, seyahat programı değişiklikleri, mekanik arızalar, hastalık salgınları. AB/ABD yolcu haklarınızı öğrenin ve size borçlu olunanı talep edin.
Potansiyel tazminat ve iade tutarlarını tahmin etmek için gemi seyahati detaylarınızı girin
Potansiyel tazminat ve iade tutarlarını tahmin etmek için gemi seyahati detaylarınızı girin
Gemi yolcusu hakları, uluslararası deniz hukuku, ulusal tüketici koruma düzenlemeleri ve gemi şirketlerinin bilet sözleşmelerinin karmaşık bir ağıdır. EU261 ve ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) düzenlemelerinin net yolcu korumaları sağladığı hava yolculuğunun aksine, gemi yolcuları genellikle kendilerini kelimenin tam anlamıyla tehlikeli hukuki sularda bulurlar.
Temel zorluk: Gemi seyahati geminiz yüzen bir hukuki gri bölgedir. Çoğu büyük gemi şirketi, gemilerini Bahamalar, Panama, Liberya veya Malta gibi ülkelere kaydettirir; bu, bu ülkelerle herhangi bir bağlantıları olduğu için değil, ABD vergilerinden, iş kanunlarından, güvenlik düzenlemelerinden ve dava riskinden kaçınmak içindir. "Bayrak devri" veya "kolaylık bayrağı" olarak adlandırılan bu uygulama, geminin sizin rezervasyon yaptığınız veya kalkış yaptığınız ülkenin değil, kayıtlı olduğu ülkenin yasalarına göre faaliyet gösterdiği anlamına gelir.
Gemi şirketi iptal ettiğinde (mekanik arıza, hava durumu, düşük rezervasyonlar), güçlü haklara sahipsiniz
"Kaptan, hava durumu, güvenlik veya operasyonel gereklilikler dahil herhangi bir nedenle seyahat programını değiştirme hakkını saklı tutar." Her gemi seyahati biletinde bu madde bulunur. Gemi şirketleri bunu limanları atlamayı, rotaları değiştirmeyi ve daha düşük kaliteli destinasyonlarla değiştirmeyi haklı çıkarmak için kullanır—çoğunlukla tazminat ödemeden. Ancak mahkemeler, özellikle gemi şirketinin finansal çıkarına yönelik olan ve güvenlikle ilgili olmayan TÜM seyahat programı değişikliklerinin kabul edilemez olduğuna karar vermiştir.
Norovirüs—"kruvaziyer gemisi virüsü"—sadece kruvaziyerlere özgü değildir. İnsanların bir araya geldiği her yerde yayılır. Ancak kruvaziyer gemileri mükemmel bir kuluçka ortamıdır: kapalı alanlarda binlerce yolcu, tırabzanlara, büfe maşalarına, asansör düğmelerine dokunur. Salgınlar şaşırtıcı bir düzenlilikle meydana gelir. CDC bunları Gemi Sanitasyon Programı (VSP) aracılığıyla takip eder. Ancak manipülasyon burada: CDC yalnızca yolcuların %3'ü hastalık bildirdiğinde soruşturma başlatır. Gemi kapasitesi 2,500 mü? Soruşturma eşiği: 75 hasta yolcu. Kruvaziyer şirketleri ise uygun bir şekilde 74 bildirir.
Kasım 2010, Carnival Splendor: Meksika kıyılarından 200 mil açıkta makine dairesi yangını gemiyi denizde hareketsiz bıraktı. 3.299 yolcu mahsur kaldı. Elektrik yoktu. Sıcak yemek yoktu. Çalışan tuvaletler yoktu (kanalizasyon geri tepiyordu). 3 gün boyunca San Diego'ya çekildi. Yolcular kanalizasyon kokusundan kaçmak için güvertede uyudu. Carnival'ın yanıtı? Tam geri ödeme + gelecekteki seyahat için kredi + $500 nakit tazminat. Yolcular yine de duygusal sıkıntı ve mahvolan tatil nedeniyle dava açtı. Mahkemeler Carnival lehine karar verdi—deniz hukuku duygusal sıkıntıyı tanımaz. Ancak bu dava, mekanik arıza tazminatı için endüstri standartlarını belirledi.
Başarı şansınızı en üst düzeye çıkarmak için bu adımları izleyin
Start your claim now and get the compensation you deserve