Voiture défectueuse ? Obtenez le rachat de véhicule selon la loi citron

Mardi dernier, un jeune de 19 ans en Oklahoma a été pris en train d'exécuter des systèmes artificiels de paiement contre des concessionnaires automobiles. Il a convaincu un groupe automobile qu'il avait remboursé $46.272 d'un prêt de $48.000 pour une Acura MDX. Le concessionnaire lui a fait un chèque. Le prêt n'a jamais été payé. Ce seul cas de fraude ? Juste une goutte d'eau dans l'océan de ce que Point Predictive estime à 9,2 milliards de dollars de risque de fraude au crédit automobile pour 2024.

Mais voici ce que les concessionnaires ne vous diront pas : 69% de cette fraude provient de l'industrie elle-même—les concessionnaires gonflent les revenus des acheteurs sur les demandes, créent des acomptes fantômes, ou glissent des garanties inutiles dans votre contrat pendant que vous signez des documents à 21h un samedi soir. La pénurie de 642.000 techniciens automobiles à l'échelle nationale signifie que vos réparations sous garantie pourraient prendre des semaines, si elles ont lieu.

Vous vous souvenez de l'excuse de la pénurie de puces de 2021 ? Les concessionnaires majorant les voitures de $10.000 au-dessus du PDSF ? Cette pratique ne s'est jamais arrêtée. Ils sont juste devenus meilleurs pour la cacher. Frais d'ajustement de marché. Frais de documentation. Gonflage de pneus à l'azote pour $799. Un concessionnaire de Floride a été pris en train d'ajouter un "revêtement céramique" de $3.995 qui s'est avéré être de la cire de voiture ordinaire appliquée par le détaillant.

La renaissance du retour d'odomètre

Les odomètres numériques étaient censés mettre fin à la fraude au kilométrage. Au lieu de cela, ils l'ont rendu plus facile. Pour $300 et un ordinateur portable, n'importe qui peut retourner 100.000 miles en cinq minutes. CARFAX estime que 2,1 millions de voitures sur les routes américaines ont des odomètres retournés—coûtant aux acheteurs $4.000 par véhicule en moyenne. Cette BMW 2019 impeccable avec 30.000 miles ? Vérifiez le VIN dans plusieurs bases de données. Les enregistrements de vidange d'huile de Jiffy Lube pourraient montrer 130.000 miles il y a six mois.

La saison des ouragans apporte son propre cauchemar. Après l'ouragan Ian, 358.000 véhicules endommagés par les inondations sont entrés sur le marché de l'occasion. Les concessionnaires lavent sous pression le châssis, vaporisent l'odeur de voiture neuve et les expédient vers des États sans exigences de divulgation. Vérifiez sous la roue de secours. Les lignes de boue ne mentent pas.

La Consumer Federation of America classe les plaintes automobiles #1 chaque année. Pas les cartes de crédit. Pas les factures médicales. Les voitures. Pourtant, les clauses d'arbitrage dans les contrats de vente signifient que vous ne pouvez probablement pas poursuivre. Vous avez renoncé à ce droit quelque part à la page 47 des documents.

Voici l'essentiel : La documentation bat le litige. Photographiez chaque page avant de signer. Enregistrez les conversations (vérifiez les lois de votre État). Obtenez des inspections pré-achat auprès de mécaniciens indépendants. Et ne faites jamais, jamais confiance à un concessionnaire qui dit "le directeur financier expliquera tout." C'est là que les vrais jeux commencent.