Pembatalan mendadak, perubahan jadwal perjalanan, kerusakan mekanis, wabah penyakit. Pelajari hak-hak penumpang Anda di UE/AS dan klaim apa yang menjadi hak Anda.
Masukkan detail pelayaran Anda untuk memperkirakan potensi kompensasi dan jumlah pengembalian dana
Masukkan detail pelayaran Anda untuk memperkirakan potensi kompensasi dan jumlah pengembalian dana
Hak-hak penumpang kapal pesiar adalah jaring laba-laba yang kompleks dari hukum maritim internasional, peraturan perlindungan konsumen nasional, dan kontrak tiket jalur pelayaran. Tidak seperti perjalanan udara, di mana EU261 dan peraturan US DOT memberikan perlindungan penumpang yang jelas, penumpang kapal pesiar sering kali menemukan diri mereka menavigasi perairan hukum yang berbahaya—secara harfiah.
Tantangan mendasar: Kapal pesiar Anda adalah zona abu-abu hukum yang mengambang. Sebagian besar jalur pelayaran utama mendaftarkan kapal mereka di negara-negara seperti Bahama, Panama, Liberia, atau Malta—bukan karena adanya hubungan dengan negara-negara ini, melainkan untuk menghindari pajak AS, undang-undang ketenagakerjaan, peraturan keselamatan, dan paparan tuntutan hukum. Praktik ini, yang disebut "flagging out" atau "bendera kemudahan," berarti kapal beroperasi di bawah hukum negara tempatnya terdaftar, bukan negara tempat Anda memesan atau berangkat.
Ketika perusahaan pelayaran membatalkan (masalah teknis, cuaca, pemesanan rendah), Anda memiliki hak yang kuat
"Kapten berhak mengubah rute perjalanan karena alasan apa pun termasuk cuaca, keselamatan, atau persyaratan operasional." Setiap tiket kapal pesiar memiliki klausul ini. Perusahaan kapal pesiar menggunakannya untuk membenarkan penghapusan pelabuhan, perubahan rute, dan penggantian tujuan yang lebih rendah—seringkali tanpa kompensasi. Namun, pengadilan telah memutuskan bahwa tidak SEMUA perubahan rute perjalanan diizinkan, terutama jika perubahan tersebut demi keuntungan finansial perusahaan kapal pesiar, bukan keselamatan.
Norovirus—"virus kapal pesiar"—tidak hanya ada di kapal pesiar. Virus ini menyebar di mana pun orang berkumpul. Namun, kapal pesiar adalah inkubator yang sempurna: ribuan penumpang di ruang tertutup, menyentuh pegangan tangan, penjepit prasmanan, tombol lift. Wabah terjadi dengan keteraturan yang mengejutkan. CDC melacaknya melalui Program Sanitasi Kapal (Vessel Sanitation Program - VSP). Namun, inilah manipulasi yang terjadi: CDC hanya menyelidiki ketika 3% penumpang melaporkan sakit. Kapasitas kapal 2.500? Ambang batas investigasi: 75 penumpang sakit. Dengan sengaja, perusahaan kapal pesiar melaporkan 74.
November 2010, Carnival Splendor: Kebakaran ruang mesin menyebabkan kapal terdampar 200 mil dari pantai Meksiko. 3.299 penumpang terdampar. Tanpa listrik. Tanpa makanan panas. Toilet tidak berfungsi (limbah meluap). Ditarik ke San Diego selama 3 hari. Penumpang tidur di dek untuk menghindari bau limbah. Tanggapan Carnival? Pengembalian dana penuh + kredit pelayaran masa depan + kompensasi tunai $500. Penumpang tetap menggugat atas tekanan emosional, liburan yang rusak. Pengadilan memihak Carnival—hukum maritim tidak mengakui tekanan emosional. Namun, kasus ini menetapkan standar industri untuk kompensasi kegagalan mekanis.
Ikuti langkah-langkah ini untuk memaksimalkan peluang keberhasilan Anda
Start your claim now and get the compensation you deserve