Pusat Hak Perjalanan & Penumpang

Pernikahan David akan berlangsung dalam 14 jam. Tuksedonya berada di suatu tempat antara Chicago dan Roma. United Airlines meyakinkannya bahwa itu akan tiba "dengan penerbangan berikutnya." Itu tiga hari yang lalu.

Foto-foto pernikahan menunjukkan David mengenakan setelan jas yang dibeli tergesa-gesa dan tidak pas dari sebuah department store di Roma. Biaya: €800. Tawaran kompensasi United: $96.32. Alasan mereka? Konvensi Montreal membatasi tanggung jawab hingga 1.288 Hak Penarikan Khusus (sekitar $1,700), tetapi United memutuskan David tidak "membuktikan" nilai tuksedo tersebut dengan tanda terima. Tuksedo yang telah dimilikinya selama lima tahun. Yang saat ini sedang berkeliling Eropa tanpanya.

Selamat datang di perjalanan udara modern, di mana maskapai kehilangan 26 juta tas per tahun dan memperlakukan penumpang seperti kargo yang sesekali mengeluh. Di mana penundaan enam jam adalah "terkait cuaca" bahkan ketika langit cerah. Di mana "masalah mekanis" adalah kode untuk "kami menjual kursi Anda kepada seseorang yang membayar lebih." Di mana layanan pelanggan adalah sebuah oksimoron dan hak-hak Anda sepenuhnya bergantung pada sisi Atlantik mana Anda lepas landas.

€600 yang Tidak Anda Ketahui Mereka Berutang kepada Anda

Inilah sesuatu yang maskapai harapkan tidak pernah Anda ketahui: Jika Anda terbang ke, dari, atau di dalam UE dan penerbangan Anda tertunda lebih dari 3 jam atau dibatalkan, Anda berhak atas kompensasi hingga €600. Bukan voucher. Bukan mil. Uang tunai. Ini disebut EC 261/2004, dan ini adalah rahasia terbaik dalam penerbangan.

Sarah Martinez menemukan ini setelah Lufthansa menelantarkannya di Frankfurt selama sembilan jam karena "persyaratan operasional" (terjemahan: kesalahan penjadwalan kru). Dia ketinggalan penerbangan lanjutan, rapatnya, dan kesabarannya. Lufthansa menawarinya voucher makanan €10 dan senyuman. Dia mengajukan klaim EC 261 sebagai gantinya. Dua bulan kemudian: €600 di rekening banknya.

Maskapai sangat membenci EC 261 sehingga mereka menghabiskan jutaan dolar untuk melobi agar aturan ini dihapus. Mereka akan memberi tahu Anda bahwa penundaan itu adalah "keadaan luar biasa" (padahal tidak). Mereka akan mengklaim cuaca (periksa data cuaca historis - hari cerah). Mereka akan mengatakan itu adalah kendali lalu lintas udara (minta bukti - mereka tidak akan memilikinya). Mereka akan melakukan apa pun kecuali membayar uang yang secara hukum mereka berutang kepada Anda.

Pada tahun 2024, maskapai penerbangan Eropa berutang kepada penumpang sekitar €3.3 miliar dalam kompensasi EC 261. Mereka secara sukarela membayar €340 juta. Itu 10 sen per dolar. 90% sisanya? Disimpan oleh maskapai yang bertaruh Anda tidak tahu hak-hak Anda atau tidak akan memperjuangkannya.

American Airlines: Di Mana Ekonomi Dasar Berarti Tanpa Martabat

Ingatkah ketika terbang memiliki makna? Ketika maskapai bersaing dalam layanan daripada berapa banyak manusia yang bisa mereka jejalkan ke dalam tabung logam? American Airlines mengingatnya, dan mereka telah menghabiskan dua dekade secara sistematis menghancurkan setiap aspek menyenangkan dari perjalanan udara.

Inovasi terbaru mereka: Tiket Ekonomi Dasar yang tidak memungkinkan Anda memilih kursi, membawa tas jinjing, atau mengubah penerbangan Anda bahkan jika Anda bersedia membayar. Maria Chen membeli satu untuk pemakaman ayahnya. Ketika pemakaman dijadwalkan ulang satu hari kemudian, American meminta $450 untuk mengubah tiket seharga $180. Tanggapan mereka terhadap air matanya di gerbang? "Anda seharusnya membaca syarat dan ketentuan."

Syarat dan ketentuan tersebut, omong-omong, sepanjang 47 halaman. Lebih panjang dari konstitusi. Lebih kompleks dari sebagian besar kontrak hukum. Tersembunyi di sub-bagian 12.3.2: American dapat mengubah apa pun, kapan saja, dengan alasan apa pun, dan satu-satunya jalan keluar Anda adalah menerima begitu saja.

Spirit Airlines: Seberapa Rendah Anda Bisa Pergi?

Spirit Airlines membangun model bisnis berdasarkan penderitaan manusia. Penerbangan $89? Kedengarannya bagus sampai Anda menyadari itu hanya untuk tubuh Anda. Ingin membawa tas? $65. Pilih kursi? $47. Cetak boarding pass di bandara? $10. Gunakan kamar mandi? Belum, tapi beri mereka waktu.

Kisah horor Spirit Kevin Thompson melegenda di forum-forum penerbangan. Penerbangannya dari Detroit ke Fort Lauderdale tertunda 7 jam. Tidak ada voucher makanan. Tidak ada hotel untuk penumpang yang terlantar. Ketika penerbangan akhirnya naik pada pukul 2 pagi, mereka kehabisan ruang di atas kepala dan memeriksa tas jinjingnya di gerbang. Yang telah dia bayar $65 untuk dibawa ke dalam pesawat. Apakah dia mendapatkan pengembalian dana? Menurut Anda bagaimana?

Tas itu tiba di Fort Lauderdale empat hari kemudian. Hilang: Pengisi daya laptopnya, obat resep, dan kepercayaannya pada kemanusiaan. Tanggapan Spirit: "Tas yang diperiksa di gerbang bukan tanggung jawab kami." Tas yang mereka paksa dia periksa. Setelah dia membayar untuk membawanya. Itulah perbedaan Spirit.

Delta: Harga Premium, Layanan Miskin

Delta memasarkan dirinya sebagai maskapai premium. Harga mereka tentu saja premium. Layanan mereka? Mari kita bicara tentang Natal 2024, ketika kekacauan "terkait cuaca" Delta menelantarkan 500.000 penumpang. Cuaca yang dimaksud? Gelombang dingin di Atlanta yang entah bagaimana berhasil ditangani oleh setiap maskapai lain.

Jennifer Williams menghabiskan empat malam tidur di Bandara Metropolitan Detroit bersama ketiga anaknya. Tunjangan makanan harian Delta selama krisis? $12 per orang. Di bandara di mana sebotol air berharga $7. Liburan Natal Disney-nya yang seharga $3,200? Sepenuhnya terlewatkan. Kompensasi Delta: $200 dalam SkyMiles dan email permintaan maaf yang salah mengeja namanya.

Departemen Perhubungan mendenda Delta $27 juta atas kekacauan tersebut. Kedengarannya banyak? Delta menghasilkan $3.6 miliar keuntungan tahun itu. Denda tersebut mewakili 0.75% dari keuntungan. Itu seperti mendenda seseorang yang berpenghasilan $50,000 setahun sekitar $375. Karena menelantarkan setengah juta orang selama Natal.

Apokalips Kursi Roda yang Tidak Ada yang Bicarakan

Maskapai merusak atau kehilangan 29 kursi roda setiap hari. Ini bukan hanya alat bantu mobilitas – ini adalah peralatan medis khusus seharga $15,000 hingga $50,000 yang tidak akan diganti dengan cepat oleh asuransi. Tetapi bagi petugas penanganan bagasi, itu hanyalah benda lain untuk dilempar.

Marcus Johnson, seorang atlet Paralimpiade, menyaksikan dari jendela saat petugas penanganan bagasi American Airlines menjatuhkan kursi roda balapnya yang seharga $42,000 ke landasan. Kemudian melindasnya dengan troli bagasi. Lalu mengangkat bahu dan tetap memuatnya. Tanggung jawab American? Maksimal $3,800 di bawah aturan DOT. Kursi itu hancur. Marcus melewatkan kompetisi yang telah dia latih selama dua tahun.

Solusi maskapai? Tidak ada. Mereka menentang setiap upaya untuk memperkuat perlindungan kursi roda. Mereka telah melobi menentang izin kursi roda elektrik di kabin. Mereka telah melawan peningkatan kompensasi. Pada tahun 2024, setelah puluhan tahun advokasi, DOT akhirnya mengusulkan aturan baru. Tanggapan maskapai? Mereka menggugat untuk memblokirnya.

Penipuan Overbooking yang Sepenuhnya Legal

Maskapai menjual tiket melebihi kapasitas untuk 150.000 penerbangan per tahun. Mereka menjual tiket kepada orang-orang yang mereka tahu tidak dapat mereka tampung, bertaruh beberapa penumpang tidak akan muncul. Ketika semua orang muncul? Penolakan naik pesawat "sukarela" yang sama sukarelanya dengan perampokan.

Dr. David Dao mempelajari ini dengan cara yang sulit di United Express Penerbangan 3411. Ketika dia menolak untuk "sukarela" menyerahkan kursinya agar karyawan United bisa terbang, mereka memanggil polisi. Video dia diseret, berlumuran darah, di lorong menjadi viral. Tanggapan awal United? Dia "mengganggu dan agresif." Penyelesaian? Tidak diungkapkan, tetapi mungkin cukup untuk membeli beberapa pesawat.

Apa yang berubah sejak saat itu? United mengatakan mereka telah "memperbaiki kebijakan mereka." Terjemahan: Mereka sekarang menawarkan voucher hingga $10,000 untuk menghindari insiden penyeretan. Catatan: voucher, bukan uang tunai. Voucher yang kedaluwarsa. Dengan tanggal pembatasan. Pada tiket Ekonomi Dasar. Siklus terus berlanjut.

Hak-Hak Anda (Yang Mereka Harap Tidak Pernah Anda Gunakan)

Berikut adalah lembar contekan hak-hak penumpang pesawat yang pasti tidak ingin mereka Anda miliki:

Penerbangan UE (EC 261): Penundaan atau pembatalan 3+ jam = kompensasi tunai €250-€600. Ketinggalan penerbangan lanjutan karena kesalahan mereka = sama. Bagasi hilang = €1,700. Maskapai harus menyediakan makanan, hotel, dan transportasi selama penundaan panjang. Jangan menerima voucher kecuali itu tambahan dari kompensasi tunai.

Penerbangan AS: Penolakan naik pesawat secara tidak sukarela = 200-400% dari harga tiket (maks $1,550) dalam bentuk tunai. Bagasi hilang = maks $3,800 domestik. Penundaan di landasan lebih dari 3 jam = Anda dapat turun dari pesawat. Maskapai harus mengembalikan dana penerbangan yang dibatalkan - bukan voucher, uang sungguhan.

Internasional (Konvensi Montreal): Penundaan yang menyebabkan kerugian = kompensasi hingga 5,346 SDR ($7,200). Bagasi hilang = 1,288 SDR ($1,700). Kematian atau cedera = 128,821 SDR ($173,000). Simpan setiap tanda terima. Dokumentasikan semuanya.

Cara Melawan dan Menang

Maskapai mengandalkan Anda yang lelah, frustrasi, dan menyerah. Jangan. Dokumentasikan semuanya dengan foto dan stempel waktu. Dapatkan nama petugas gerbang. Tangkap layar laporan cuaca. Simpan boarding pass. Rekam percakapan di tempat yang diizinkan secara hukum.

Ajukan keluhan ke DOT (AS) atau badan penegak hukum nasional (UE). Gunakan chargeback kartu kredit untuk layanan yang tidak diberikan. Bawa mereka ke pengadilan gugatan kecil - maskapai jarang muncul dan Anda menang secara default. Gunakan media sosial - tidak ada yang menarik perhatian maskapai seperti PR buruk yang viral.

Pertimbangkan layanan klaim seperti AirHelp atau ClaimCompass untuk klaim UE - mereka mengambil 25-30% tetapi menangani semuanya. Untuk masalah AS, AirCare dan Service by Appointment melacak gangguan dan mengotomatiskan klaim. Untuk diskriminasi disabilitas, segera hubungi Saluran Bantuan Disabilitas DOT.

Ingat David dari awal? Dia mendokumentasikan semuanya, mengajukan klaim di bawah Konvensi Montreal, memulai sengketa kartu kredit, dan memposting "tur Eropa" tuksedonya di Twitter. Kompensasi akhir: Batas Montreal $1,700 + pengembalian dana kartu kredit $800 + voucher United $500 untuk berhenti men-tweet. Tuksedonya? Masih hilang, tapi setidaknya sudah bepergian lebih jauh daripada kebanyakan orang Amerika.

Maskapai telah mengubah penerbangan menjadi mimpi buruk distopia berupa biaya, penundaan, dan penderitaan manusia. Mereka telah menormalisasi ketidakmampuan dan menguangkan kesengsaraan. Mereka telah bertaruh miliaran bahwa Anda akan menerimanya.

Buktikan mereka salah. Ketahui hak-hak Anda. Dokumentasikan semuanya. Perjuangkan setiap ketidakadilan. Jadikan penolakan klaim yang sah lebih mahal daripada membayarnya. Karena satu-satunya hal yang dipahami maskapai adalah uang, dan satu-satunya hal yang mereka takuti adalah penumpang yang mengetahui hak-hak mereka.

Mereka menghilangkan bagasi Anda. Pastikan mereka menemukan buku cek mereka.