旅行与乘客权利中心

戴维的婚礼在14小时后举行。他的燕尾服在芝加哥和罗马之间的某个地方。美联航向他保证会“搭乘下一班航班”送达。那是三天前的事了。

婚礼照片显示，戴维穿着一套在罗马百货公司匆忙购买的、不合身的西装。费用：€800。美联航的赔偿报价：$96.32。他们的理由是什么？《蒙特利尔公约》将责任限制在1,288特别提款权（约$1,700），但美联航认为戴维没有用收据“证明”燕尾服的价值。那件燕尾服他已经拥有五年了。现在它正在没有他的情况下周游欧洲。

欢迎来到现代航空旅行，在这里，航空公司每年丢失2600万件行李，并将乘客视为偶尔抱怨的货物。在这里，即使天空万里无云，六小时的延误也被称为“天气原因”。在这里，“机械故障”是“我们把你的座位卖给了出价更高的人”的代号。在这里，客户服务是一个自相矛盾的说法，而你的权利完全取决于你从大西洋的哪一侧起飞。

他们欠你的€600，你可能还不知道

航空公司祈祷你永远不会知道的一件事是：如果你往返于欧盟或在欧盟境内飞行，并且你的航班延误超过3小时或被取消，你就有权获得最高€600的赔偿。不是代金券。不是里程。是现金。这被称为EC 261/2004，它是航空业保守得最好的秘密。

莎拉·马丁内斯在法兰克福被汉莎航空因“运营要求”（翻译：机组人员排班失误）滞留九小时后发现了这一点。她错过了转机、会议，也耗尽了耐心。汉莎航空给了她一张€10的餐券和一个微笑。她转而提交了EC 261索赔。两个月后：€600存入了她的银行账户。

航空公司非常憎恨EC 261，以至于他们花费数百万美元游说以废除它。他们会告诉你延误是“特殊情况”（但事实并非如此）。他们会声称是天气原因（查看历史天气数据——晴天）。他们会说是空中交通管制（要求提供证据——他们不会有）。他们会做任何事情，除了支付他们依法欠你的钱。

2024年，欧洲航空公司估计欠乘客€33亿的EC 261赔偿金。他们自愿支付了€3.4亿。这相当于每美元只支付10美分。剩下的90%呢？被航空公司扣留，他们赌你不知道自己的权利或不会为之抗争。

美国航空：基本经济舱意味着没有尊严

还记得飞行曾经意味着什么吗？当航空公司在服务上竞争，而不是看能把多少人塞进一个金属管子里？美国航空就是这样，他们已经花了二十年时间系统性地摧毁了航空旅行中所有令人愉快的方面。

他们最新的创新是：基本经济舱机票不允许你选择座位、携带随身行李，甚至在你愿意支付的情况下也不能更改航班。玛丽亚·陈为她父亲的葬礼购买了一张。当葬礼推迟一天后，美国航空要求支付$450来更改一张$180的机票。他们对她在登机口流泪的反应是：“你应该阅读条款和条件。”

顺便说一句，这些条款和条件长达47页。比宪法还长。比大多数法律合同都复杂。隐藏在第12.3.2小节中：美国航空可以随时、出于任何原因更改任何内容，而你唯一的追索权就是白费力气。

精神航空：你能有多低？

精神航空建立了一个基于人类痛苦的商业模式。$89的航班？听起来不错，直到你意识到这只是你身体的费用。想带一个包？$65。选个座位？$47。在机场打印登机牌？$10。使用洗手间？还没到那一步，但给他们点时间。

凯文·汤普森的精神航空恐怖故事在航空论坛上堪称传奇。他从底特律飞往劳德代尔堡的航班延误了7小时。没有餐券。没有为滞留乘客提供酒店。当航班最终在凌晨2点登机时，头顶行李空间用完了，他们将他的随身行李在登机口托运。他为此支付了$65。他得到退款了吗？你觉得呢？

四天后，行李抵达劳德代尔堡。丢失物品：他的笔记本电脑充电器、处方药，以及对人性的信念。精神航空的回应：“登机口托运的行李不属于我们的责任。”他们强迫他托运的行李。在他支付了随身携带的费用之后。这就是精神航空的区别。

达美航空：高价，劣质服务

达美航空将自己定位为高端航空公司。他们的价格确实是高端的。他们的服务呢？让我们谈谈2024年圣诞节，当时达美航空的“天气相关”崩溃导致50万乘客滞留。所说的天气是什么？亚特兰大的一次寒流，而其他所有航空公司不知何故都设法应对了。

詹妮弗·威廉姆斯带着她的三个孩子在底特律都会机场睡了四个晚上。达美航空在危机期间的每日餐食津贴？每人$12。在一个一瓶水要$7的机场。她价值$3,200的圣诞迪士尼假期？完全错过了。达美航空的赔偿：$200的飞凡里程和一封拼错她名字的道歉邮件。

交通部因这次崩溃对达美航空处以$2700万的罚款。听起来很多吗？达美航空当年盈利$36亿。罚款占利润的0.75%。这就像对一个年收入$50,000的人罚款约$375。而这是因为他们在圣诞节期间滞留了50万人。

无人提及的轮椅灾难

航空公司每天损坏或丢失29辆轮椅。这些不仅仅是助行设备——它们是价值$15,000到$50,000的定制医疗设备，保险公司不会迅速更换。但对行李搬运工来说，它们只是又一个可以扔的东西。

残奥会运动员马库斯·约翰逊从窗户看到美国航空的行李搬运工将他价值$42,000的赛车轮椅摔到停机坪上。然后用行李车碾过它。然后耸耸肩，还是把它装上了。美国航空的责任？根据DOT规定最高$3,800。轮椅被毁了。马库斯错过了他为此训练了两年的比赛。

航空公司的解决方案？什么都没有。他们反对一切加强轮椅保护的尝试。他们游说反对在客舱内允许电动轮椅。他们反对增加赔偿金。2024年，经过数十年的倡导，DOT最终提出了新规则。航空公司的回应？他们正在起诉以阻止这些规则。

完全合法的超售骗局

航空公司每年超售15万个航班。他们向明知无法容纳的乘客出售机票，赌一些乘客不会出现。当所有人都出现时呢？“自愿”地拒绝登机，这就像抢劫一样“自愿”。

戴维·道医生在美联航快运3411航班上以惨痛的方式学到了这一点。当他拒绝“自愿”放弃座位以便美联航员工能乘坐时，他们叫来了警察。他被拖拽、流血地沿着过道走道的视频疯传。美联航最初的回应？他“扰乱秩序且好斗”。和解金？未公开，但可能足以购买几架飞机。

从那时起有什么变化？美联航表示他们“改进了政策”。翻译：他们现在提供最高$10,000的代金券，以避免拖拽事件。注意：是代金券，不是现金。会过期的代金券。有禁用日期。适用于基本经济舱机票。这个循环还在继续。

你的权利（他们希望你永远不要使用的那些）

这是他们绝对不希望你拥有的航空公司权利速查表：

欧盟航班 (EC 261)：延误或取消超过3小时 = €250-€600现金赔偿。因航空公司过失错过转机 = 同上。行李丢失 = €1,700。航空公司在长时间延误期间必须提供餐食、酒店和交通。除非代金券是现金赔偿的额外补充，否则不要接受。

美国航班：非自愿拒绝登机 = 票价的200-400%（最高$1,550）现金赔偿。行李丢失 = 国内最高$3,800。停机坪延误超过3小时 = 你可以下飞机。航空公司必须退还取消航班的费用——不是代金券，是真金白银。

国际航班（蒙特利尔公约）：延误造成损害 = 最高5,346特别提款权（$7,200）赔偿。行李丢失 = 1,288特别提款权（$1,700）。死亡或受伤 = 128,821特别提款权（$173,000）。保留所有收据。记录一切。

如何反击并获胜

航空公司指望你疲惫、沮丧并放弃。不要放弃。用照片和时间戳记录一切。获取登机口代理的姓名。截屏天气报告。保存登机牌。在合法的情况下录音对话。

向DOT（美国）或国家执法机构（欧盟）提交投诉。对未提供的服务使用信用卡拒付。将他们告上小额索赔法庭——航空公司很少出庭，你将默认胜诉。使用社交媒体——没有什么比病毒式负面公关更能引起航空公司关注了。

对于欧盟索赔，考虑使用AirHelp或ClaimCompass等索赔服务——他们收取25-30%的费用，但会处理一切。对于美国问题，AirCare和Service by Appointment会跟踪中断情况并自动处理索赔。对于残疾歧视，请立即联系DOT残疾热线。

还记得开头的戴维吗？他记录了一切，根据《蒙特利尔公约》提交了索赔，发起了信用卡争议，并在Twitter上发布了他燕尾服的“欧洲之旅”。最终赔偿：$1,700蒙特利尔公约上限 + $800信用卡退款 + $500美联航代金券以停止发推。他的燕尾服呢？仍然失踪，但至少它比大多数美国人旅行得更多。

航空公司已将飞行变成了一个充满费用、延误和人类痛苦的反乌托邦噩梦。他们将无能常态化，并将痛苦货币化。他们押注数十亿美元，认为你会接受这一切。

证明他们错了。了解你的权利。记录一切。对抗每一次不公。让拒绝合法索赔的成本高于支付它们。因为航空公司唯一理解的是金钱，他们唯一害怕的是了解自己权利的乘客。

他们弄丢了你的行李。确保他们找到他们的支票簿。